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Système de combustion complet – Four de durcissement

Industrie minière

Réalisé par : Métal7
Client(s) : KARELSKY OKATYSH, Kostomuksha, Russie
Date : 30 novembre 2000

 
Métal 7 fabrique des brûleurs industriels au mazout pour les fours de durcissement des usines de bouletage depuis plusieurs années. Ces brûleurs sont reconnus pour leur efficacité, la stabilité de leur flamme et leur faible consommation de carburant. Onze (11) fours de durcissement dans le monde sont équipés avec des brûleurs de Métal 7.

L’usine de bouletage de Karelsky Okatysh est localisée en Russie dans la province de Carélie tout près de la frontière finlandaise (20 km). Elle opère trois fours de durcissement de type « straight grate ». Les dirigeants de l’usine ont approché Métal 7 une première fois en 1997 afin d’implanter un nouveau système de combustion sur leurs fours de durcissement. Cependant, en raison de l’importante crise économique de l’époque, le projet a été retardé de plusieurs mois.

Au mois d’août 2000, un contrat a été signé entre Karelsky Okatysh et Métal 7 pour la conversion de deux des trois fours de durcissement (fours no. 2 et 3) avec les brûleurs à atomisation à haute pression modèle 400L de Métal 7. Les équipements du système de combustion pour le premier four ont été livrés dans les mois qui ont suivi. Le four no. 3 opère avec les nouveaux depuis la fin du mois d’août 2001.

Traditionnellement, et ce pour des raisons de coûts, les clients de Métal 7 demandaient à ce que les nouveaux brûleurs s’adaptent sans changement aux installations présentes. Dans le cas de ce projet en Russie, Métal 7 a été impliqué dans la conception et la réalisation de l’ensemble du système de combustion des fours afin d’optimiser les gains de productivité. Elle s’est associée à la firme AWI Technologies – filiale du Groupe MacWood - de Sept-Iles pour les composantes électriques du système et la programmation des automates. Toutes les autres composantes ont été assemblées dans l’usine de Métal 7 de Sept-Iles avant leur exportation vers la Russie.

Le système pour un four comprend :
  • tous les brûleurs requis pour l’opération du four;

  • toutes les plaques d’assemblage pour les brûleurs sur le four;

  • tous les assemblages de valves de contrôle et de sécurité pour l’huile et l’air comprimé (un support avec ces instruments était inclus pour chacun des brûleurs);

  • les détecteurs de flamme;

  • les panneaux de contrôle de chaque brûleur;

  • le panneau de contrôle principal (PLC);

  • la tuyauterie et la valve à chaque brûleur pour l’approvisionnement de l’air de refroidissement;

  • les équipements informatiques pour la salle de contrôle;

  • les logiciels de programmation et d’opération du PLC;

  • les unités de mesure ultrasoniques de l’épaisseur du lit de boulettes;

  • les thermocouples et les transmetteurs de signaux électriques;

  • les valves de sécurité et valves de contrôle de pression pour la ligne de carburant principale;

  • les débimètres de masse à l’entrée et à la sortie de la ligne de carburant principale;

  • les pièces de remplacement pour ces équipements.

Le système de combustion répond aux normes NFPA et comprend notamment des sondes de pression de sécurité pour l’huile, l’air comprimé et l’air de refroidissement ainsi que des détecteurs de flamme pour chacun des brûleurs.

L’installation du nouveau système de combustion a permis d’éliminer des conduites d’air additionnelles qui acheminait un volume important d’air relativement froid à chacun des brûleurs (cette conception est propre à la technologie employée dans cette usine russe). La stabilité de la flamme des brûleurs de Métal 7 est telle que cet approvisionnement d’air n’est pas nécessaire. Les économies de carburant observées depuis l’opération du four no. 3 avec le nouveau système de combustion atteignent les 20 % selon les chiffres disponibles. Karelsky Okatysh devrait donc récupérer son investissement dans une période très courte.

Ces résultats étant très satisfaisants, les dirigeants de Karelsky Okatysh ont donné le feu vert pour la seconde phase du contrat en janvier 2002. Le système de combustion pour le four no. 2 sera installé dans le cours de l’été 2002, avec un démarrage prévu pour septembre de la même année.
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